Nu är det redan dags för årets sista tävling.
Tråkigt, för det är väldigt roligt att vara ute och tävla. Bra för allt som behöver göras på huset och i trädgården. 
Det var en hektisk fredag för oss då vi började dagen med att besöka Bilutställningen Wheel & Wings för
att på eftermiddagen åka till Aminas 1-årskalas. När kalaset var avklarat så åkte vi en runda på Cruisingen i
Varbergs centrum.


Vid 23 tiden hade vi så äntligen lyckats komma iväg mot Ekeröd. Tur att vi hade packat och lastat redan på
Torsdagen. Sömnen blev ordentligt störd av ett ordentligt åskoväder och enligt uppgift kom det 30 mm regn
på några få timmar. Hela förmiddagen regnade det så det var skönt när det klarnade upp och vi kunde
förbereda oss för tävlingen.
Vi börjar få in rutinen nu och förberedelserna går till så att vi i den öppna depån startar och varmkör motorn
upp till 65 grader ca. en och en halv timma före start så att motor och olja hinner bli jämnvarm. 
En timma före tävlingens början är det förarmöte där tävlingsledningen presenterar sig och berättar om allt
som är bra att veta. Alla förare ropas upp och speakern antecknar så att det skall bli rätt information som går
ut till pubilken.
Om vi tävlar i första klassen så blir vi inbogserade direkt efter förarmötet. Traktorn vägs tillsammans med
förare och får inte väga mer än 600 kilo (Vi väger 585 kilo). Dessutom kontrolleras  draghöjden som i vårt fall
skall vara 33 cm. Jag har avvaktat med lösa extravikter då jag planerar att montera intercooler.

Vi startade sist i klassen och det är en fördel då man har koll på de andra och vad som krävs av en.
Mina order till Beatrice var att kör försiktigt men gör ett full pull. Beatrice öppnade gasspjället till
63%, varvade upp motorn till 4500 varv och släppte upp kopplingen. En perfekt start och efter lite hoppande
drog hon av på gasen (40%). I slutet av banan fick däcken fastgrepp och motorn rasade till 2100 varv men
genom att gasa till igen så klarade hon sig över 60meters linjen. FULL PULL.


foto: www.farbrorgrahn.dk

Alla uppgifter är möjliga att analysera i efterhand eftersom vi dataloggar hela draget. 
Bamse och Åbäket klarade också av Full Pull i första försöket. Norska Tobby klarade av att göra full pull i sitt
andra försök. Norska Big Dream (gamla Sort Guld) knäckte tyvärr växellådan. Kul var att se att illd å lågor har
kommit ut på banan igen med en ny motor samt att little tiger har blivit klar för start.  

Bamse startade pulloffen med att dra 40,1 meter och därefter körde åbäket 30,86 meter.
Nu kände jag mig ganska säker att vårt livs första seger kommer. På väg upp på banan så var det ett stort
hål som Beatrice körde ner i och motorn dog. Vad F----n, Snabbt fram med startbatteriet men den vägrar att
starta. Jag lyssnar och hör att Insprutningsspridarna jobbar. Då vet jag att all elektronik fungerar.
Tändkablar- OK, Lukta i avgasröret - Ingen oförbränd bensin. Bensinpumpen - Tyst.
Jag startar om elektroniken men det är svårt att höra om pumpen går. Håll tyst speaker...
Jag får det bekräftat för mig - den snurrar inte.
Jag får låna en skiftnyckel av Olof Roth och börjar knacka. Patrik som är flaggman/starter tar tiden och vi
har tre minuter på oss att komma igång. 1 minut kvar och inget hjälper. Jag bankar frenetiskt på pumpen
och med 15 sekunder kvar ger vi upp. Det blir ingen seger iår.
Tråkigt men alla stöttar oss och tycker att vi måste vara nöjda med året trots allt. Det är svårt att tycka just nu
men i efterhand känns det bra.
Men vad har då hänt? Pumpen är bara tre veckor gammal så den kan inte vara utsliten. Jag tror att något har
legat kvar i tanken som lossnade/Virvlade upp när beatrice körde i hålet detta "något" har då fastnat i
pumpen. Jag skall obducera pumpen och ni skall få svaret här senare.
Jag har monterat ett bensinfilter men det sitter efter pumpen.
Jag har inte räknat med att detta skulle kunda hända.
På kvällen bjöd vi alla som ville på våfflor i depån och det var mest danskar och norrmän.
En väldigt trevlig kväll.


 
Vi summera säsongen med att det har varit väldigt lärorikt och roligt.
Ett stort tack till alla supportrar som stöttar oss hela tiden.
Tack till Niklas och Catarina.
Tack till Peter och Joakim som kom och överlämnade en superfin banderoll.
Tack för all hjälp med Våffelbaket.
Tack för pullingmackorna.
Tack till Bamse.

Vi kommer under hösten att bjuda in till öppethus i garaget där alla supportrar är välkomna.

Premiär i Lidköping för Lucky Duck. 
Det var väldigt nervöst att se vad vinterns alla timmar hade resulterat i.
Första försöket slutade i fiasko. Bromsvagnens nödstoppswiré var för kort så traktorn bara dog.
Tillbaks i depå och försöka hitta en förlängare. Tack till den okända person som räddade oss.
Vid nästa försök så sträcktes länken upp och Beatrice gjorde som hon var tillsagd.
Ge fullgas och släpp inte den innan det är rödflagg....Vad som än händer.
Vad belv resultatet? Kopplingen höll inte. Jag trodde att standard tryckplatta tillsammans
med en sinterlamell skulle fungera. Fel - Motorn gick perfekt och då håller kopplingen inte.
Gnistor och rök med 5 meter kvar till ett Full Pull. Vi var i alla fall väldigt lyckliga.

  

Vid närmare kontroll så gick inte motorn att starta. Ingen kompression på någon cylinder samt att motorn hade kastat ur sig olja gjorde mig orolig. Vad har hänt. Jag räknade då ut att då kopplingen slirade så gick motorn på övervarvningsskyddet hela draget. Övervarvningsskyddet är inställt så att det senarelägger tändningen om detta inte räcker så minskar den bränslemängden. Jag funderade på om motorn kan ha gått magert så länge så att den hade tagit skada. Hemma i garaget kunde inga fel hittas i motorn.
Det visade sig att kamremmen hade hoppat ett par kuggar.
Ny tryckplatta och ny lamell. Till nästa tävling i Jönköping så skall vi visa konkurrenterna....